文：懂车帝原创 许博

[懂车帝原创 产品] 日前，社交平台上出现了疑似理想MPV——MEGA的相关视频。视频中的车辆正处于组装状态，且部分外观覆盖件仍为试装样件，但还是可以分辨出激光雷达、大尺寸中控屏安装位置、方向盘造型以及第二排独立座椅滑轨等细节。该视频所展示车辆信息未经理想官方确认，关于MEGA的产品信息以理想官方公布为准。此前的公开信息显示，理想全新旗舰级纯电MPV车型MEGA将在2023年底正式亮相。

疑似理想MEGA(图片)试装车谍照

(资料图片仅供参考)

车顶设计有激光雷达安装位

此前曝光的理想MEGA谍照

视频中正在组装的车辆，整体造型以及前脸部分的型面设计、前灯组的布局，与此前已曝光路试谍照的理想MEGA非常相似；前脸采用封闭式设计，而A柱同样有着非常大的倾斜角度；车顶设有激光雷达的安装位置。

疑似理想MEGA试装车谍照

预计将搭载大尺寸中控屏

疑似第二排独立座椅轨道

车尾内部地板处设计有较深的凹陷造型

被拍摄车辆的中控台采用了相对平直的造型，从中央的安装位置来看，预计将搭载大尺寸中控屏幕，且屏幕会延伸至副驾侧前方，使中控台呈现出非对称式的风格。此外，从车内中央地板上的座椅轨道设计来看，该车的第二排大概率将搭载两张独立座椅。而位于尾门附近的车内地板处设计了相对较深的凹陷造型，可能作为储物空间或第三排座椅的收纳空间使用。（备注：图片来源@邹总买电车啦，视频截图清晰度欠佳，还望谅解）

理想MEGA已知信息回顾：

作为理想首款纯电动车型，理想MEGA定位大型MPV，车长预计在5.3米以上，车宽将在2米左右，车高保守估计在1.8-1.9米左右，这个尺寸数据相比我们熟悉的别克GL8、丰田埃尔法以及腾势D9、极氪009等车型明显更大。

而基于已曝光的测试车谍照来看，理想MEGA最大的特点便是有着即为倾斜的A柱设计，其次微微下滑的车顶造型也与寻常的MPV车型略有差异，这样的设计虽然可以优化空气阻力，但对于车内空间的垂直高度也必然会造成一些影响，不过最终呈现的效果如何还要以官方发布的实车为准。

理想MEGA测试车（左）尺寸明显比旁边的理想ONE更长、更宽

根据此前理想汽车家庭科技日公布的消息来看，理想汽车的人机交互以及城市NOA辅助驾驶也将得到提升，而这些变化预计也会直接应用在理想MEGA上。具体来看，在人机交互方面，理想汽车自研认知大模型Mind GPT，交互体验将变得更加丰富和便利；多模态交互视听融合能够增加语音控制指代的方向，也能指代更多的人和物，接入更多控车、体验的交互；语音控制多模态感知能力得到提升，可以充分感知舱内空间的多模态信息。

理想汽车自研认知大模型Mind GPT

而在城市NOA辅助驾驶方面，针对日常用车最频繁的通勤场景，理想汽车推出了通勤NOA功能，用户自己设定路线、自车学习NPN特征，学成之后就可以在上下班路线上使用NOA功能了，而不用等着整个城市NPN特征训练好，才能开放使用。

目前理想MEGA的动力信息还未曝光，但根据此前的消息显示，理想MEGA将会是理想汽车与宁德时代合作后首款搭载4C麒麟电池的车型。并且，理想纯电车型还对电池进行了优化，利用电池的最大5C充电倍率，做到了充电9分30秒续航400公里的充电效率。

同时，理想汽车将自建5C超级充电网络，2023年底完成超过300个超级充电站，2025年建立超过3000个超级充电站。而在充电设备方面，理想汽车还将研发自动充电机器人，车辆会自动行驶到充电车位自动泊入，充电机器人通过视觉识别，可自动插枪充电，全程无需车主下车，完成充电后可自动结算并自动驶出充电车位。