与进口车相比，国产之后的车型在售价上无疑会更便宜，毕竟少了关税与成本的控制，以及对部分配置的阉割，使得它们在性价比上大大提升，而这在豪车上体现得尤为明显。譬如鲜少有人涉及的豪华中大型SUV市场，宝马就已经在去年率先国产了X5。

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可以说，相比起奔驰GLE与奥迪Q7(参数|询价)，宝马X5(参数|询价)的关注度要大得多，因为这台车彻底打乱了BBA在中大型SUV市场中的格局。而在此之前，BBA的国产车型从未涉及到中大型SUV领域，所以说那时候若是想要买一台宝马X5，落地一般都得要七、八十万，对比之下，国产后的X5在性价比上无疑更强。

然而，或许因为自己是“第一个吃螃蟹的人”，宝马的骚操作也不少。先不说国产后的起售价超过了60万，比降价之后的进口宝马X5便宜不了多少，更重要的是各地经销商加价好几万的情况也广被消费者诟病，导致该车的口碑受到了影响，在4月份上市的时候，该车的上险量仅仅只有138辆，连进口宝马都不如。

那一年过去了，宝马X5的日子过得怎么样了呢？让人意外的是，与网上的谩骂不同，国产宝马X5取得的实际成绩其实是越来越好的。以2023年的数据来看，在1-4月份，国产宝马X5的累计销量达到了30880辆，也就是说月均销量也已经超过了7000辆，这对于一台售价超60万的中大型SUV而言，绝对是一款现象级的车型。上市时还在被疯狂吐槽的宝马X5，凭什么还能够卖得这么好？

事实上，了解车市情况的话，就会知道宝马X5直到现在也没什么优惠。不过，和此前动辄就加价好几万的情况相比，国产宝马X5也没了以前的硬气，全国各地的一些宝马4S店也开始了用指导价销售。不过，这里的指导价并没有包含其他的选装消费，这意味着要想落地的话还是会多花一些钱，但毕竟是豪车嘛，还是像宝马这样极有知名度的品牌，想干干净净的只提裸车还是很难的。

与此同时，国产宝马X5也并非是一无是处。比如在动力上，国产X5虽然确实要弱一些，但它好歹还是搭载了2.0T直列四缸涡轮增压发动机与3.0T直列六缸涡轮增压发动机+48V轻混系统，前者最大功率245马力，峰值扭矩为400牛·米，后者最大功率333马力，峰值扭矩为450牛·米，这与进口版本的数据相差并不大。

而为了能够迎合国内消费者的审美，国产宝马X5还专门对尺寸进行了拉长，这无疑也戳中了不少有钱人的痛点。具体来看，国产宝马X5的轴距相比起进口车型多出了130mm，达到了3150mm，完全能够满足有钱人对于大空间的追求。作为对比，同级别中奔驰GLE和奥迪Q7的轴距都没超过3000mm，至于国产奥迪Q6，在轴距上也只有2980mm，根本就不是国产宝马X5的对手。

除此之外，进口版宝马X5本来就是这个市场中的王者，即便是以前没有国产，但它的销量都要远远高于奔驰GLE与奥迪Q7，在口碑方面已经做得相当到位。更别提在有钱人眼中，宝马本身就是一线豪华品牌，在国内几乎是无人不知无人不晓，所以就算它国产之后基本没优惠，但愿意买标的还是大有人在，毕竟都卖到60万级别的车型了，这些有钱人也不差这点钱了。

写在最后

在消费升级的时代，国内确实从不缺乏有钱人，这或许也是宝马X5售价高达60万元起，也仍旧有着非常优异的销量表现。不过，宝马X5的国产对于国内豪华中大型SUV市场是一次沉重打击，而看着这种盛况，不晓得奔驰和奥迪有没有心动呢？

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