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特斯拉作为新能源车的先行者，在车辆电池方面的考量还是比较多的，目前主要以宁德时代以及LG化学的为电池供应商。

不过最近德国媒体“Teslamag”报道，特斯拉在德国柏林的超级工厂已经开始生产搭载比亚迪刀片电池的Model Y后驱基础版车辆，如果消息属实的话，这就是特斯拉首次与比亚迪的合作。

根据这份德国媒体的报道来看， 这款Model Y后驱基础版采用的是比亚迪的刀片电池，电池容量为55千瓦时，车辆续航时间为440公里。其实也可以说，这是一台美国公司在德国生产的使用中国电池的新能源汽车。

作为参考，从中国上海特斯拉超级工厂生产并出口到欧洲的Model Y基础版采用的是宁德时代的电池，电池容量为60千瓦时，续航为455公里。

实际上，德国产的和上海产的这两款Model Y主要的差别也就是在这电池上了 ，比亚迪刀片电池比宁德时代的电池来说，有着更高的安全性、能量密度，可以直接装在车身结构中，减轻车身重量的同时还节省了成本，优势就在这。

除此之外， 特斯拉在德国的这个工厂还采用了新的铸造技术，将Model Y的前后框架一次性铸造成一个整体 ，进一步提升车身强度和稳定性，当然，节省工序也自然节省了成本。

不过一体化铸造也是有利有弊的 ，对于厂商来说，一体化能节省成本，提高铸件的结构强度，提升整体车辆的安全性。而对于消费者来说，一体化铸件就意味着，一旦有哪个地方出现问题，就得整个坏掉，没办法哪里坏了换哪里，维护成本较高。

根据报道，不出意外的话一个月内搭载比亚迪电池的Model Y基础版就能上市，丰富特斯拉在欧洲市场的产品线。

而目前来看，特斯拉暂时没有在中国市场使用比亚迪电池的打算，用的依旧会是宁德时代和LC化学的电池。不过未来的事谁也不好说，说不定特斯拉继续扩大产能之后，在国内用上比亚迪电池也说不定，毕竟建立更多合作关系、保证供应链厂商之间的竞争也是很重要的一环。